Der Bahnhofsplatz (Pryvokzalna Platz)
Im zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts wurde der riesige Platz außerhalb der Freihandelszone, der sich damals von der Kanatnaya-Straße bis zum damals nur ein Anhängsel des alten Basars war, als Übungsplatz für die in der Nähe stationierten Truppen genutzt. Im Laufe der Zeit wurde es als Kulikowo Pole bekannt.
In der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts wurde der riesige Platz außerhalb der Freihandelszone, der sich damals von der Kanatnaya-Straße bis zum damals nur ein Anhängsel des alten Basars war, als Übungsplatz für die in der Nähe stationierten Truppen genutzt. Im Laufe der Zeit wurde er als Kulikowo Pole bekannt.
Die Entwicklung dieses Gebiets war eng mit dem Aufkommen des Eisenbahnverkehrs in Odessa verbunden. Bereits im Reiseführer von 1867 wurde der Endbahnhof „Kulikowo Pole“ erwähnt, von dem aus Züge in Richtung Balta und Olwiopol (Pervomaisk) bis zum Bahnhof „Odessa“ (Großer Bahnhof, jetzt Odessa-Warenbahnhof) in 10 Minuten fuhren und weiter entlang der Route. Der Bau eines soliden Passagierbahnhofs verschönerte und veränderte diesen Bereich erheblich. Das mächtige Gebäude, das in den Dokumenten als „Passagiergebäude Kulikowo Pole“ bezeichnet wird, wurde von 1879 bis 1883 nach einem Wettbewerbsprojekt des Petersburger Architekten V.A. Schreters unter der Aufsicht des Odessa-Architekten A.O. Bernardazzi errichtet. Der Bahnhof nahm einen großen Teil des riesigen Kulikovo Pole ein und teilte es in drei Plätze auf: das Kulikovo Pole in seiner heutigen Größe, den angrenzenden Heuplatz und den etwas später entstandenen Bahnhofsplatz (Gefängnisplatz). Die Heuplätze wurden Märkte genannt, auf denen mit Futter gehandelt wurde. Daher diente der Heuplatz in seiner heutigen Größe lange Zeit als Verlängerung des Privoz, wo Ende des 19. Jahrhunderts „mit Rädern“ gehandelt wurde. Der Bahnhofsplatz wurde nach dem Bau eines respektablen Gebäudes für Gerichtsinstitutionen (heute Verwaltung der Odessaer Eisenbahn) von 1894 bis 1895 durch den Architekten N.K. Tolwinski und später im Jahr 1899 durch denselben Architekten – ein Gebäude der Bezirksverwaltung (heute Odessaer Abteilung der Odessaer Eisenbahn) auf der anderen Seite des Bahnhofs, an der Stelle des alten Gefängnisses – umgestaltet. Das Zentrum des Platzes wurde durch einen malerischen Park mit einem Brunnen in der Mitte geschmückt. Am Gebäude der Gerichtsinstitutionen gab es zunächst im Jahr 1880 – Kutschenendstationen und ein Jahr später – eine Dampfstraßenbahn, die von Kulikovo Pole zum Großen Brunnen fuhr. Zischend und rauchend zog die Dampflokomotive Wagen, die die Bewohner von Odessa zu ihren Datschen und Badeorten brachten. Später wurde die Dampflokomotive durch eine elektrische Straßenbahn ersetzt. Zu dieser Zeit wurde nach dem Projekt des Architekten A. Minkus ein Pavillon für das Knotenpunkt-Straßenbahn-Depot auf dem Kulikovo Pole in der Nähe der Ecke der Kanatnaya-Straße und des Italienischen Boulevards errichtet (heute ist das Gebäude in eine chemische Reinigung umgebaut). Und die Endstation der Straßenbahn am Großen Brunnen hat sich seitdem dort niedergelassen. Als Erinnerung an die Dampflokomotive sind die Namen der Haltestellen bis heute als „Bahnhöfe“ mit entsprechenden Nummern bekannt, sowie das Lied „Sem Sorok“, das mit ihrem Fahrplan verbunden ist. Die Dampflokomotive umrundete das Kulikovo Pole entlang des Italienischen Boulevards, dann der Kanatnaya-Straße und fuhr weiter, um die Stationen entlang der gleichen Route wie die moderne Straßenbahn Nr. 18 zu zählen..
Der Alter-Heumarkt-Platz (Starosinna Platz) mit der Straßenbahnhaltestelle ist einer der ältesten in der Stadt. Früher handelten hier Bauern „mit Rädern“ mit Produkten und Vieh. Darüber hinaus befindet sich auf dem Platz das einzige erhaltene Erbe des neapolitanischen Bildhauers Joseph Mormone – eine Komposition aus zwei Löwen, die den Durchgang durch den Park öffnen. Wie die Legende besagt, ordnete der Bildhauer an, dass während der Arbeit an den Steinskulpturen auf dem Platz ein echter Löwe in einem Käfig stehen sollte, der als Modell für die Schaffung der Steinkopien diente. Und um die Arbeit des italienischen Architekten zu sehen, versammelten sich ganze Menschenmassen.
